امسال یک صدمین سال گرد راه اندازی خودرو سازی بوگاتی بود که با نمایشکاه دو سالانه فرانکفورت نیز هم زمان

شد. تقارن این دو رویداد، سازنده تندروترین اَ بَر خودروی جهان را واداشت تا دو گونه خاص را برای بزرگ داشت نام

<<استوره بوگاتی>> معرفی نماید. اگرچه اولین خودرو با اسمSANG BLEU نمونه ویژه به شمار میرود و روی مدل

معروف آشنای VEYRON GRAND SPORT شکل گرفته ولی گونه که این روز ها سر و صدای زیادی در محفل خودرویی

جهان راه انداخته، انو موبیلی کاملاً جدید در قالب یک سدان به حساب می آید و فعلاً به عنوان بوگاتی مفهومی

16C GALIBIER شناخته میشود.

اواخر شهریور ماه گذشته، تاسیسات تولید خودرو های بوگاتی در <<مولز هایم>> حال هوای دیگری داشت زیرا

میرفت تا رکورد دیگری را  به ثبت برساند و آن معرفی گران قیمت ترین نفیس ترین و قدرتمند ترین سدان جهان بود.

هنر،نما،فن ارزش هایی هستند که تیم مهندسی و طراحی خودرو سازی بوگاتی همواره مدَ نظر داشته و در 

خودرویGALIBIER آن را به خوبی توسعه داده اند. بر همین اساس باید گفت این گونه مفهومی، پیشرو استفاده ترکیبی

از مواد مختلف است زیرا در ساختار بدنه قطعاتی دست ساز با جنسی از فیبر کربن به کار گرفته شده که تمامی

آنها آبی پر رنگ (سرمه ای) هستند اما جنس درها و گلگیر ها از آلمینیوم براق جلا خورده است.

طراحانGALIBIER در شکل دهی این خودرو، تمام توجه خود را به ایجاد تعدل بین معیار های اسپرت ظریف کاری ها

 و راحتی یک سذان پیش رفته معطوف کرده اند. موضوع وقتی حالب تر میشود که بدانیم معماری این مدل جدید بر

پایه نمای کلی و اژدر مانند مدل کلا سیکTYPE 35 بنا شده و سعی بر آن بوده تا شکل VEYRON نیز در کل طرح به 

چشم آید. برای رسیدن به این هدف جلو پنجره و شبکه رادیاتور اصیل بوگاتی چراغ های بزرگ LED جلو ودر پوش 

کشیده موتور، نقش اصلی را یاد آوری TYPE 65 حاصل تفکرات<<ژان بوگاتی>> بازی می کنند. البته کاپوت هم از دو

طرف به سمط وسط بلند میشود تا بیش از پیش نوستالژی بو گاتی شدت یابد، با این وجود وقتی وقتی به آن نگاه

میکنید، به راحتی خانوادگی اش با ویرون میشوید!

زیرا کاپوت، نیرو گاهی 8 لیتر مرکب از 16 سیلندر همراه با سوپرشارژر دو مر حله ای آرمیده اما آن چه موتور یاد شده

را از سایرین متمایزمیکند، انعطاف آن در استفاده از سوخت های مخت حتی اتانول است. قدرت گشتاور موتور موتور 

به چهار چرخ منتقل شده وبهره گیری از چهار دیسک سرامیکی ویژه همراه با مجموعه تعلیق کاملاً جدید، ایمنی 

هندلینگ دلخواه را تضمین مینماید. چیدمان داخلی اتاق هم اجزای طرح بیرونGALIBIER را تداعی میکند. اجزای

جلو داشبورد در حد برخوردار بودن از واجب ترین ادوات، ساده خلا صه شده است و وجود دو نمایشگر عقربه ای،

 موجب میشود که حتی سر نشینان صندلی عقب نیز از سرعت خودرو و عملکرد موتور اطلاع داشته باشند. در این 

میان شرکتPARMIGIANI یکی از پر آوازه ترین ساعت سازی های سوئیس،مسئولیت ساخت  جدید ترین محصول 

بوگاتی را بر عهده داشته و مدلREVERSO TOURBILLON را برای آن در نظر گرفته تا راننده بتواند هنگام خروج از 

اتو موبیلش، آن را از جای خود خارج کرده و به وسییله یک بند چرمی، به مچ ببندد! با اینکه هنوز توان پیشرانه

و کارآیی این عجوبه چهار در اعلام نشده اما با نگاهی به 8 لوله اگزوز سر بر آورده از زیر شپر این خودرو، مینواند 

حداقل قدرت1000 اسب بخار را برای آن پیش بینی کرد که به این ترتیب دستیابی به بالاترین سرعت حدود 350 

کیلومتر بر ساعت، دور از ذهن نخواهد بود. به گفته منابع آگاه، فروشGALIBIER از سال2013 با قیمتی حدود 1/5

میلیون دلار آغاز خواهد شد. این موضوع را هم اضافه کنیم کهGALIBIER (با تلفظ فرانسوی ژال بیه) لقب یکی از سر سخت ترین مراحل مسابقات دوچرخه سواری کوهستانی

آلپ فرانسه انجام میشود.

بنا بر گفته بوگاتی اتوموبیل دیگرش بانامSANG MLEU قدم به سرزمین نا شناخته ها میگذارد چرا که بجای بهره گیری

 از ترکیب دو رنگ یا موادی با دو پرده رنگ متفاوت، مواد به کار رفته درآن،ترکیب رنگ ها را مشخص می کنند.

 در این مدل هم مثل GALIBIER، رنگ اصلی فیبر کربن و آلمینبوم نمای بدنه را تزئین میکنند.

فیبر کربن با رنگ آبی سلطنتی خود، خطوط و سطوح بدنه و هم چنین ورودی هوا د قسمت عقب را شامل میشود

 تا در هماهنگی بی مانندی با رینگ های دو رنگ آبی سلطنتی/الماسی باشند زیرا در سایر قسمت های بدنه،

آلمینیوم جلا خورده با رنگ خاصش خود نمایی میکند.

داخل اتاف SANG BLEU کاملاً از چرم بسیار گران قیمت GAUCHO پوشیده شده است.

این خودرو نخستین بار در نمایشگاه پبل بیچ امسال در کالیفرنیا به نمایش درآمد و بی درنگ تا1/9 میلیون یورو 

وشتری پیدا کرد. جا دارد درپایان مروری مختصر به پیشینه خودرو سازی بو گاتی داشته باشیم.

<<اتوره بوگاتی>> فعالیت تجاری خود را از سال1909 در شهر مولز هایم واقع در منطقه آلزاس با راه اندازی شرکت

خودرو های اتوره بوگاتی آغاز کرد اما در سال1956 به پایان رسید. دقیقاً 50سال بعد در ماه مارس سال2006،

اولین بوگاتی ویرون از خط تولید خارج شد و این در حالی بود که از سال 1998 کلیه حقوق GALIBIER توسط فولکس

واگن خریداری و شرکتی با عنوان خودرو های بوگاتی مجدداً راه اندازی شده بود.

تا کنون بالای 250 دستگاه ویرون از کل 300 دستگاه برنامه ریزی شده برای تولید به فروش رفته که حدود215

 دستگاه آنها به مالکانش در سراسر دنیا تحویل گردیده است. تولید رودستر بدون سقف GRAND SPORT را به

تعداد محدود150 دستگاه در دستور کار خود قرار داد، در حال حاضر بیش از 20 سفارش برای این مدل به ثبت رسیده

 که اولین آنها در شرف تحویل است.